奥迪在中国赶英超美只需两三年

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安世豪并不介意张曼玉这样来形容奥迪,长期以来,奥迪给人的形象的确是这样:成功而进取、精益求精、不断突破自己、不够张扬。不过在过去一年里,安世豪还在努力为奥迪增加一些新的元素,比如说:顶尖、时尚、运动、奢华,以及前卫感。奥迪渐渐变得有些张扬了,这是安世豪要对张曼玉有所保留的,因为他清楚这位国际级女星选择品牌相当苛刻。

在“奥迪英杰汇”计划中,奥迪欲推出20余位形象代言人,他们将分别来自娱乐界、艺术界和商界。这是奥迪成为2008年奥运会合作伙伴之后,重金打造的品牌宣传计划的一部分。说到艺术,一周前,奥迪刚刚在长春一汽大众二厂的生产车间举办了一场音乐会。1000多名员工在这一独特的“演奏厅”里,欣赏了由著名音乐家余隆指挥、中国爱乐交响乐团演奏的众多耳熟能详的中外名曲。

在这场音乐会中还有一个小插曲:安世豪与余隆互换了身份,余隆坐在台下扮演安世豪的角色,安世豪则在台上舞动着指挥棒。在过去整整一年里,安世豪扮演的就是这样一个指挥家的角色,令他欣慰的是,他的员工相当合作,一呼百应的感觉让他感到开心,而奥迪在中国业绩的提升更证实了他的指挥能力。

“2006年奥迪品牌全线产品在中国总销量突破了8万辆大关,同比增长39%,这是我们没有想到的,我们自己都觉得特别幸运和幸福。”安世豪说。实际上,这只是安世豪一个委婉而谦虚的说法,人们都清楚,奥迪在2006年的变化太大了。尽管一年前,奥迪就已经牢牢占领公务车市场,并拿下70%左右的高档车份额,但它并没有因此而懈怠,而是通过不断引进新产品来扩大自己的市场。从进口奥迪Q7(奥迪Q7新闻奥迪Q7说吧)、全新TT到07款A8L,再到配备FSI发动机的07款A6L,奥迪推新换代的速度明显加快。

安世豪对记者说:“奥迪进入中国已经超过了20年时间,情况发生了很大的改变,我们自然也要改变自己的策略。奥迪在中国长时间的历史是一个优势,但也容易给人一个误区,以为奥迪只有上一代的A6。从去年开始我们投放了很多新产品,就是希望与用户进行更深入的沟通,展现我们产品的多样化,向大家传递新的信息。”

“现在的政府用车在奥迪的销量中占一小部分,这一小部分是我们最早从20年前累计,一直累计到现在一个良好关系的结果。”安世豪表示,在20年的发展过程中,随着中国经济的发展,豪华车的销售开始从公务车市场向其他领域转移。他认为,对于奥迪来说,能够实现这么快的发展速度,主要得益于那些新出现的用户,即公司用户和私人用户。

目前,全球豪华车厂家一直遵循的5年更新换代定律,已经被奥迪打破;少而精的豪华车引进规则,也被奥迪演变为套餐式。随着各大豪华车厂家纷纷进入中国,奥迪的领先地位需要巩固,只靠A6和A4是不够的。去年,进口车的快速引进和国产车的瞬时换代,已成为奥迪与对手周旋的主要做法。而今年,一旦A级车生产线引进中国,奥迪积聚已久的内力也将迅速爆发出来。

安世豪表示,今年的中国车市,不会像2006年那样,达到30%的高增长率。他预计,今年轿车市场销量会在440万~450万辆之间,中国很有可能超越日本成为全球汽车第二大市场。“这么大的蛋糕当然谁都想来吃一口。现在中国市场上有很多品牌在竞争,有些是我在欧洲都没有经历过的。”

对于奥迪所在的豪华车市场,安世豪有十分乐观的估计。他认为,今年豪华车市场的发展会比整个车市的发展还要快。如果对比全球其他地区的市场,中国豪华车市场只占整体车市的3%~4%,与其他市场相比,比重还很小。“在中国的豪华车市场,我们的优势比较明显。一是拥有完善的销售网络,二是拥有国内唯一成熟的高档车制造基地,我们一定会利用好摆在我们眼前的机会。”

与其他喜欢深居简出的老总不同,安世豪特别善于体察消费者,经常与奥迪的用户进行沟通。在沟通中他发现,购买奥迪产品的用户首先是奥迪品牌的拥趸。“我们做的品牌宣传活动都得到了他们的认可,他们明白现在奥迪的诉求是什么,奥迪要走的方向是什么。可见,不管是从去年的销售业绩来看,还是从奥迪品牌美誉度的提升来看,我们都取得了较大的成就。”

去年在中国,奥迪取得了80808辆的销售成绩,在奥迪全球市场中名列第四。对于未来中国的销售名次,安世豪有信心达到第二名。“在全球市场,奥迪销量排名第一位的是德国,卖出了25万余辆。中国要想争第一的话,短期是难以达到的。第二、第三位是美国和英国,分别卖了9万辆和8.6万辆。这个距离还是很近的,所以我相信,在未来的两三年中,我们能够赶英超美。”

“我一直在与美国和英国的同事保持密切的联系。这两个同事都说了,他们要天天盯着后视镜,看看中国有没有追上来。”安世豪笑着说。

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Author: yabovip2028